El gerente comercial de Grupo Puerto de Cartagena y su gerente de talento dijeron a los delegados en un panel titulado “De Colombia al mundo”, moderado por Carlos José González España, de Multimodal Consulting, que la próxima ventaja competitiva de los puertos dependerá menos de las grúas y los atracaderos que de qué tan bien se organicen las personas y la inteligencia artificial para absorber la disrupción constante.
Giovanni Benedetti, Grupo Puerto de Cartagena (GPC)
Benedetti, gerente comercial del puerto, dijo que la industria nunca había enfrentado tantas disrupciones a la vez. “Creo que nunca antes la industria marítima portuaria había sufrido tantas disrupciones geopolíticas, tarifas, clima, en fin,” dijo, y agregó que la confiabilidad de los itinerarios de las navieras se ubica ahora en apenas 27%, incluso cuando tanto los buques como la tecnología de las terminales han mejorado.
Dijo que no existe una única respuesta para cada cliente: las navieras quieren buques puntuales y el conteo completo de contenedores, los dueños de la carga quieren que no les roben ni les falte nada, y todos quieren que sea más barato, en una industria intensiva en capital tanto del lado portuario como del naviero. Citando la estimación del presidente de Estados Unidos, Trump, de que mantener abierto el Estrecho de Ormuz costaría US$2 millones al día, Benedetti dijo que el riesgo geopolítico ahora se traduce directamente en costos a lo largo de la cadena portuaria y naviera. La respuesta de GPC, dijo, descansa sobre tres pilares: “Tratamos de trabajar sobre 3 pilares… saber anticiparnos, saber adaptarnos y sobre todo colaborar con todos los actores.”
La inteligencia artificial, dijo Benedetti, no sustituye la experiencia comercial ni portuaria ni las relaciones humanas, las complementa. “La competitividad de los puertos no va a ser mañana el que tiene la mejor infraestructura, es el que aprovecha mejor esos recursos de inteligencia artificial para hacerla más eficiente, más transparente, más visible, más predecibles,” dijo.
Karina Kure, Grupo Puerto de Cartagena (GPC)
Kure, quien lidera el área de talento en GPC, enmarcó la misma disrupción a través de un modelo del Foro Económico Mundial sobre fuerzas convergentes: fragmentación geopolítica, disrupción tecnológica, cambio climático, tensión social y demográfica, e incertidumbre económica. “A mí particularmente me gusta mucho un modelo que utiliza el World Economic Forum que nos dice: el momento de hoy, lo que está sucediendo no son fuerzas aisladas, sino fuerzas que están convergiendo, que amplifican e inclusive hacen que más que un cambio sea un cambio de sistema,” dijo.
Su respuesta es organizacional más que predictiva: construir la capacidad de decidir con información incompleta en lugar de perseguir pronósticos perfectos. “Nosotros no podemos controlar la incertidumbre, pero sí la manera como nos preparamos para navegarla,” dijo. GPC desarrolla su adopción de IA mediante un modelo de cuatro pasos: educar, equipar, experimentar y escalar, junto con una capacitación continua en upskilling, reskilling y cross-skilling, dijo, con la formación entendida como una responsabilidad corporativa y el aprendizaje como una responsabilidad individual.
Kure dijo que la IA agéntica ya cambió lo que se considera una fuerza laboral, dando a un solo analista el apalancamiento que antes requería un equipo de veinte personas. Argumentó que los analistas junior no perderán la oportunidad de desarrollarse, simplemente aprenderán junto con la IA desde el inicio, al igual que todos los niveles de la organización. La brecha que crea la IA, dijo, no la cerrarán las máquinas. “Las organizaciones más exitosas no serán las que tengan más inteligencia artificial, sino las que tengan más personas preparadas y con mayor criterio para dirigir la inteligencia artificial,” dijo.