Día 2 · CSC LIVE
Tom van Eynde, de TiL Group, dijo a TOC Américas que el operador está invirtiendo con más agresividad que nunca, apoyándose en su principal cliente, MSC, para compensar el riesgo político, y construyendo por adelantado a la regulación en Baltimore.
Día 2 · CSC LIVE
Denson White, líder de Intermodal para Norteamérica de APM Terminals, dijo a TOC Americas que el alcance ferroviario de Mobile, Alabama, y un giro hacia la distribución hacia el interior están transformando la manera en que la carga del Golfo se mueve por las Américas.
Día 2 · CSC LIVE
Paulo Ruy, de Hanseatic Global Terminals, afirma que los cambios de gobierno han paralizado la expansión de Santos en Brasil y generado incertidumbre sobre las opciones portuarias en México, mientras las terminales latinoamericanas se quedan sin capacidad.
Día 2 · CSC LIVE
Desde Hanseatic Global Terminals hasta la autoridad portuaria de Perú, cuatro panelistas en TOC Américas coincidieron en que el valor de un terminal lo determinan las carreteras, el ferrocarril y los sistemas que están más allá de sus puertas.
Día 2 · CSC LIVE
Víctor Carrasco, de COMPAS, y Jorge Chávez, titular de la autoridad portuaria de Perú, dijeron a los delegados de TOC Américas que la conectividad y la eficiencia, no el concreto adicional, determinan si una terminal se convierte en un verdadero nodo comercial.
Día 1 · CSC LIVE
Henry Ziemer, del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, advirtió que las expectativas de Washington sobre la propiedad estadounidense de las próximas licitaciones portuarias de Panamá podrían causar más daño que los costos de financiamiento que preocupaban al panel.
Día 1 · CSC LIVE
Grupo Puerto de Cartagena espera movilizar un poco más de 5 millones de contenedores este año, mientras el decreto de modernización portuaria de Colombia establece condiciones de inversión junto con nuevos compromisos de desempeño, dijo Alfonso Salas.
Día 1 · CSC LIVE
En TOC Américas en Cartagena, los responsables comercial y de talento de GPC argumentaron que los puertos competirán en inteligencia artificial y personas, no en grúas, citando una cifra de confiabilidad del 27% y una respuesta de tres pilares frente a la disrupción.
